Le chariot élévateur diesel de chariot élévateur de Heli avec le moteur du Japon Nissan et la position de fourchette

"Chariot élévateur diesel HELI 3.0" peut faire référence à la série G3 3-3, 5 tonnes diesel/gaz liquéfié chariot élévateur à contrepoids (modèles CPCD30/CP(Q)YD30, etc.) dans sa série de chariots élévateurs à combustion interne. Voici une description complète:

I. Positionnement du produit et caractéristiques techniques

Puissance et tonnage

Cette série de chariots élévateurs est entraînée par du gaz de pétrole diesel ou liquéfié (double carburant), avec une capacité de levage nominale de 3,0 à 3,5 tonnes et une distance de centre de charge de 500mm. Il convient aux scénarios de manutention industrielle moyenne et lourde, tels que les ports et les parcs logistiques.

Équipé d'un moteur diesel de haute performance (tel qu'un système d'alimentation efficace qui répond aux normes européennes), il a la traction forte et l'économie de carburant, et convient aux opérations continues à haute intensité.

Optimisation de la conception

Aspect et structure: Il adopte la conception de forme de «trépied», intégrant les caractéristiques de pi de famille, combinant la beauté et l'aspect pratique; la structure fermée de corps est assortie avec des matériaux d'insonorisation de haute performance réduisent le bruit et la vibration (la vibration est réduite de plus de 30%).

Ergonomie: La conception ouverte de plancher augmente le leroom, le siège entièrement suspendu, le système de contrôle de commutateur de pouce (facultatif) et le frein de stationnement électronique améliorent le confort de fonctionnement; le système de contrôle synchrone de direction (facultatif) augmente l'exactitude de contrôle.

Efficacité et sécurité

Efficacité d'opération: Le circuit hydraulique optimisé améliore la vitesse de levage/abaissement, le système de transmission assortit le moteur efficace, la vitesse d'entraînement est plus rapide, et la représentation de traction est plus forte; la conception structurelle de haute résistance assure la stabilité de charge de haut-position.

Configuration de sécurité: Équipé d'un système de contrôle d'OPS qui répond à des normes européennes pour empêcher le démarrage de vitesse et l'allumage secondaire; Les lampes de LED ont une longue durée et un cycle d'entretien court; l'instrument d'affichage à cristaux liquides de couleur soutient la surveillance intelligente et la gestion de flotte.

2. Paramètres techniques et indicateurs de performance

Paramètres modèle de 3,0 tonnes (CPCD30) modèle de 3,5 tonnes (CPCD35)

Hauteur de levage standard 3000 mm 3000 mm

Longueur totale (sans fourche) 2810 mm 2870 mm

Largeur hors tout 1225 mm 1225 mm

Vitesse maximale jusqu'à 30 km/h selon la configuration Jusqu'à 30 km/h selon la configuration

Gradability (à vide) 30% 30%

Poids du véhicule (y compris l'huile et l'eau) Environ 3320-4050 kg Environ 3320-4050 kg

III. Positionnement du marché et analyse de la concurrence

Position sur le marché des chariots élévateurs à combustion interne

Anhui Heli s'appuie toujours sur les chariots élévateurs à combustion interne comme principale source de revenus (représentant environ 60%), et ses produits conservent une part de marché élevée dans les scénarios industriels traditionnels (tels que les mines et les ports).

Cependant, il fait face à l'impact de la tendance à l'électrification: en 2022, les ventes de chariots élévateurs électriques domestiques représentaient 64%, et des marques émergentes telles que Zhongli Co., Ltd. ont rapidement saisi le marché avec des chariots élévateurs électriques. La transformation de l'électrification d'Anhui Heli est relativement conservatrice (les revenus des chariots élévateurs électriques ne représentent que 22%).

Compétitivité des produits

Avantages: La série de G3 continue la fiabilité élevée et l'adaptabilité de plein-scène des chariots élévateurs à combustion interne (tels que la conception imperméable à l'eau et les capacités extérieures d'opération de haut-pente), et le réseau de service couvre 25 sociétés provinciales et plus de 500 débouchés à travers le pays, avec l'appui après-vente parfait.

Défis: La marge bénéficiaire brute des chariots élévateurs à combustion interne est faible (plus de 10% inférieure à celle des chariots élévateurs électriques) et est considérablement affectée par les fluctuations des prix de l'acier. L'augmentation des coûts des matières premières en 2021 a entraîné une baisse de 17% du bénéfice net.

IV. Résumé

Le chariot élévateur diesel Heli 3.0 (série G3) représente l'accumulation technologique de Anhui Heli dans le domaine des chariots élévateurs à combustion interne traditionnels et répond aux besoins du marché moyen à haut de gamme grâce à l'optimisation des performances de puissance, aux mises à niveau ergonomiques et aux améliorations de sécurité. Cependant, dans le contexte de la transformation accélérée de l'électrification de l'industrie, il faudra faire des percées dans l'autonomie de la technologie des batteries au lithium et la pénétration des fonctions intelligentes à l'avenir pour faire face aux défis des concurrents émergents.