XCMG LW500KV a employé des machines de construction utilisées par marque chinoise de chargeur de roue de chargeur de roue à vendre

Description complète de chargeur de XCMG LW500KV:

1. Paramètres de base

Configuration de la machine

Tonnage: chargeur de roue de taille moyenne de 5 tonnes, le poids de fonctionnement de la machine entière est d'environ 17 000-19 500 kg (les différentes configurations varient).

Capacité de charge nominale: 5 000 kg pour le type standard, 4 500 kg pour le type à déchargement latéral.

Capacité du godet: 2.5-4.5 m³ (type standard), la capacité du godet à déchargement latéral est de 2,5 m³.

Système d'alimentation: Équipé du moteur de Weichai WP10G220E343, puissance évaluée 162 kilowatts, vitesse 2.000 t/mn, en conformité avec les normes nationales d'émission de III, équipé d'un filtre à air à trois étages de désert, approprié aux conditions de travail poussiéreuses.

Performance de voyage: vitesse maximale en avant 41 km/h, vitesse maximale en marche arrière 16,5 km/h, capacité d'escalade jusqu'à 30 °.

Performance d'opération

Force de creusement: kN 175 pour le type standard, kN 170 pour le type latéral de décharge, kN 160 pour la traction.

Hauteur de déchargement: 3 100-3 780 mm pour le type standard, 4 080 mm pour le type de décharge latérale (adapté au fonctionnement en tunnel).

Efficacité d'opération: le temps de levage de seau est de 6 secondes, temps de somme de trois-article est 10,5 secondes, appropriées au fonctionnement continu à haute intensité.

2. configuration de base et la conception met en évidence

Système hydraulique

Distribution d'énergie automatique (APD): la pompe à piston variable est utilisée pour ajuster dynamiquement la pression et le débit du système hydraulique en fonction des conditions de travail, économisant 15% d'énergie.

Double séparation de pompe et technologie de confluence: réduisez la perte sans charge hydraulique et améliorez l'utilisation de puissance de moteur.

Conception structurelle

Cadre et articulation: la conception résistante est adoptée pour les cadres avant et arrière, et des roulements à rouleaux coniques de double-rangée sont configurés à l'articulation principale pour augmenter la capacité porteuse et la stabilité d'entraînement.

Empattement et garde au sol: l'empattement est de 3 300mm, la garde au sol minimale est de 440mm, adaptée aux terrains complexes.

Conduite et contrôle

Cabine: Version internationale entièrement fermée, équipée de sièges absorbant les chocs, d'instruments numériques et de système de climatisation, confort d'utilisation élevé.

Contrôle intelligent: le système flexible hydraulique de limite de direction, réduisent l'impact, améliorent l'exactitude de contrôle.

Économie d'énergie et protection de l'environnement

Le moteur adopte la technologie common rail à haute pression à commande électronique, la faible consommation de carburant et les émissions répondent à la norme National III.

III. Avantages de performance

Efficace et applicable à plusieurs scénarios

Le type standard convient aux scénarios généraux tels que les ports, les mines, les travaux de terrassement, etc. Le type de déchargement latéral est spécialement conçu pour la construction de tunnels, avec une meilleure hauteur et flexibilité de déchargement.

Une variété d'outils (chasse-neige, pinces, godets à déchargement élevé, etc.) peuvent être sélectionnés pour élargir la plage de fonctionnement.

Durabilité et entretien pratique

Les pièces structurelles clés sont en acier à haute résistance et des plaques résistantes à l'usure sont utilisées pour les pièces facilement usées du godet afin de prolonger la durée de vie.

Les points d'entretien sont centralisés et le capot moteur adopte une grande conception de porte latérale pour un entretien facile.

IV. Différences de modèle

LW500KV standard: Charge évaluée 5 000 kilogrammes, poids de machine 17 000 kilogrammes, appropriés aux opérations générales.

Côté-décharge LW500KV: Hauteur de déchargement 4 080mm, poids de machine 19 500 kg, optimisé pour les environnements étroits de tunnel.